De achtste generatie Volkswagen Passat, die begin 2014 wordt verwacht, kan dankzij het nieuwe MQB-platform beter worden uitgerust voor dezelfde prijs. Ook zit er een plug in-hybride in het vat.



Volkswagen staat op het punt het MQB-platform in gebruik te nemen. Op die nieuwe basis kunnen modellen van de meest diverse pluimage worden gebouwd. Dit jaar start dat met de Audi A3 en de Golf VII. In het voorjaar van 2014 volgt de achtste generatie Volkswagen Passat, die op datzelfde Modular Querbaukasten-platform wordt gebouwd.



Door deze nieuwe strategie kunnen de modellen goedkoper worden geproduceerd. In plaats van de auto’s goedkoper in de catalogus te zetten, kiest VW er voor de nieuwe modellen beter uit te rusten voor hetzelfde geld. Dat weet het Duitse blad Autostraßenverkehr te melden.

“Opties als een groot kleurenscherm voor de navigatie, een start/stop-systeem, aansluitingen voor de mobiele telefoon en mp3-spelers, waarvoor nu nog moet worden bijbetaald, zullen in de toekomst standaard zijn,” aldus het Duitse blad.



Plug in-hybride

Ondanks de betere uitrusting wil VW het gewicht van de achtste generatie Passat met minstens vijftig kilo laten afnemen. De basisversie moet weer onder de 1.400 kilo komen. De komst van een plug in-hybride Passat is zo goed als zeker. Die moet een vermogen krijgen van zo’n 170 pk. De elektrische actieradius moet zo’n 50 kilometer zijn. Opvallend is dat de hybride Passat slechts honderd kilo zwaarder is dan de reguliere benzineversies.

De diesels in de nieuwe generatie Passat krijgen alle een NOx-katalysator, waarmee de Euro6-emissienorm wordt gehaald. Om de TSI’s zuiniger te maken, worden die allemaal voorzien van cilinderuitschakeling.

Bron : http://www.autoweek.nl/autonieuws/18283 ... t-van-2014

Normaliter geeft Volkswagen z’n opgeruigde modellen de toevoeging ‘Cross’ mee, maar dat geldt niet bij de Passat. De avontuurlijke versie heet namelijk Passat Alltrack.



Volgens Volkswagen slaat de Passat Alltrack de brug tussen de Passat Variant en de Tiguan. Ten opzichte van de gewone Passat Variant onderscheidt de Alltrack zich door beklede wielkasten, grotere bumpers en beschermingspanelen in RVS-look, 17-inch lichtmetaal en een 30 millimeter hogere bodemspeling. Verder zijn er matchromen dakrails, instaplijsten van roestvrij staal en een verchroomd uitlaatsierstuk. Binnenin biedt deze Passat pedalen met aluminium look en ‘titan silver’ accenten.



De basismotor is de 160 pk sterke TSI, die alleen met voorwielaandrijving leverbaar is. De basisdiesel, de 2.0 TDI met 140 pk, is zowel met voor- als vierwielaandrijving te krijgen. De topdiesel is de 170 pk sterke 2.0 TDI, die standaard gekoppeld is aan 4Motion-vierwielaandrijving en een DSG-bak. Dat laatste geldt ook voor de meest potente benzinemotor, de 2.0 TSI met 210 pk.
De 4Motion-uitvoeringen van de Passat Alltrack zijn uitgevoerd met het zogenaamde ‘off-road driving-programme’, dat tot nu toe was voorbehouden aan de Tiguan en Touareg. Dit werkt tot een snelheid van 30 km/h en beïnvloedt diverse assistentiesystemen. Bij het ABS houdt dit in dat de remwerking wordt geoptimaliseerd voor gebruik op losse ondergrond. Dit gebeurt in combinatie met snellere reacties van de elektronische sperdifferentiëlen (EDS) en het ASR om doorslippen van de wielen te voorkomen. In het off-road driving programma is ook Hill Descent Assist actief. Als de hellingshoek van een afdaling groter is dan 10 graden, wordt de Passat Alltrack automatisch afgeremd. De adaptieve cruise control (ACC) en Front Assist worden dan automatisch uitgeschakeld. Ten slotte worden in dit rijprogramma ook de respons van het gaspedaal en de schakelpunten van de DSG-versnellingsbak aangepast aan terreingebruik.



De Passat Alltrack heeft een bagageruimte met een inhoud van 603 liter. Door de achterbank neer te klappen en de ruimte van het reservewiel te benutten kan dit oplopen tot 1.731 liter. Optioneel is een variabel in te delen laadvloer beschikbaar. Hiermee wordt bijvoorbeeld voorkomen dat spullen gaan schuiven. Als optie is ook een op afstand bedienbare ontgrendeling van de achterbank leverbaar.
Tot de standaarduitrusting van de Passat Alltrack behoren automatische airconditioning, elektromechanische besturing, een multifunctioneel stuurwiel, regensensor, vermoeidheidsherkenning en een Radio-/CD-speler. Optioneel is de tweede generatie Park Assist leverbaar.

Rond april 2012 verschijnt de auto bij de Nederlandse dealers.

Bron : http://www.autoweek.nl/autonieuws/18030 ... t-alltrack

Wie z’n Tiguan wat extra sportiviteit mee wil geven, kan nu bij Volkswagen terecht voor de R-Line pakketten. Deze zijn te bestellen op de Tiguan Sport&Style.



Volkswagen biedt een exterieur- en een interieurpakket aan. Het exterieurpakket omvat 18-inch ‘Mallory’ lichtmetaal (19-inch optioneel), wielkastverbreders en een sportonderstel. De rest van de oorlogstooi bestaat uit een diffusor achter, een achterspoiler en aluminium instaplijsten. De prijs van het exterieurpakket is 2.180 euro. Het is leverbaar in combinatie met de carrosseriekleuren Candy White, Reflex Silver metallic, Deep Black pareleffect, Night Blue metallic en Pepper Grey metallic.



Het exterieurpakket is los te bestellen, maar wie een R-Line interieur wil hebben, moet sowieso ook het exterieurpakket aanvinken. Het interieurpakket kost 905 euro. Het omvat sportstoelen met Kylami’ en ‘San Remo’ microvezel bekleding, een met leder bekleed stuurwiel met R-logo, zwarte hemelbekleding en pedalen van roestvrijstaal. De beide pakketten voor de Tiguan Sport&Style zijn per direct te bestellen

Bron : http://www.autoweek.nl/autonieuws/18123 ... als-r-line

Volkswagen haalt de klassieke T2 als camper weer naar Nederland. Om ‘m op kenteken te krijgen, is er wel een creatieve omweg gebruikt.



Volkswagen bouwt tot op de dag van vandaag de klassieke T2 bus in Brazilië. Het Campercentrum van Pon, de Nederlandse VW-importeur, haalt de T2 weer als camper naar Nederland. Het gaat dan wel om gebruikte auto’s omdat de bus met zijn Euro IV-motor niet door de emissie-eisen komt. De T2 heeft tegenwoordig een 1,4-liter viercilinder aan boord met een vermogen van 79 pk. Met zijn vierversnellingsbak haalt hij een topsnelheid van 135 km/u en kan hij in 16 seconden van 0 naar 100 km/u.

In Groot-Brittannië wordt de T2 omgebouwd tot camper en daar op kenteken gezet. Daarop is het mogelijk om de auto zonder verdere keuring ook op een Nederlands kenteken te zetten. Ook fabrikanten van kleine series als Spyker en Donkervoort maken gebruik van dit soort constructies.
De T2 camper varieert in prijs van 32.425 tot 55.995 euro, waarmee het dure nostalgie zou gaan worden. Om de pijn te verzachten, wil het Campercentrum er een aantal in de verhuur zetten, waarna de auto na een jaar voor een zachtere prijs naar een nieuwe eigenaar kan.

De campers zijn voorzien van een tweepersoonsbed, een opklapbare tafel en een kleine keuken met een koelkast, een roestvrijstalen gootsteen en een tweepits gastoestel. Wie kiest voor de Highline krijgt ook nog eens lederen bekleding en linoleum op de vloer.

bron : http://www.autoweek.nl/autonieuws/18009 ... er-te-koop

In Frankfurt laat Volkswagen Motorsport de Polo R WRC zien. Hiermee neemt Volkswagen vanaf 2013 deel aan het World Rally Championship.

De vierwielaangedreven Polo R WRC heeft een direct ingespoten 1,6-liter turbomotor met een vermogen van 300 pk. Het gewicht bedraagt circa 1.200 kg. Eén van de kanshebbers op een plek bij Volkswagen Motorsport is de Nederlandse rijder Hans Weijs junior. Hij reed recent een rally ‘op proef’ bij Volkswagen Motorsport en maakte toen veel indruk.









Wat een vette bak zeg!