Beste,

Soms heb ik met mijn volkswagen T3 net na het starten een tikkend geluid, ik vermoed hangende kleppen oid.

Ik moet zeggen dat de motor (2.0 CU) altijd erg goed start, 2x gaspompen en de motor draait na 1x sleutel 'aantikken'. Verder trekt de motor erg goed, en klimt in een vloeiende lijn in toeren.
Het tikkende geluid is (als het er al is) na 2 a 3 sec weg, heb 1x gehad dat het langer aanhield. Maar altijd verdween het geluid vanzelf weer.

De vorige einenaar heeft het odnerhoud niet te letterlijk genomen, vermoed is, dus ik denkd at er verschillende soorten/viscositeiten/merken olie door elkaar zitten.

Wat zou dit kunnen zijn?
En wat is de juiste olie voor de 2.0L boxer?
Waar zit het aftappunt? Onder aan het blok zie ik 3 mogelijkheden, heb geen idee welke het is...


Alvast mijn hartelijke dank!!

doe 1/4 liter peterolium bij je motorolie in laat dan je motor goed warm lopen en daarna aftappen, onderste plug bij cu motor
daarna de motor afvullen met een 10 w40 olie

aanrader is de kendall super D3

kevertje schreef:doe 1/4 liter peterolium bij je motorolie in laat dan je motor goed warm lopen en daarna aftappen, onderste plug bij cu motor
daarna de motor afvullen met een 10 w40 olie

aanrader is de kendall super D3

Hallo,
Toevallig lees ik je bericht hier....
Ik hoop niet dat je hebt gedaan wat "kevertje" adviseerd. Een motor laten draaien met te hoog oliepeil, danwel olie/petroleum peil kan desatreus zijn: veel te hoge carterdruk. Motor zou hierdoor best wel eens in soep kunnen draaien.
Wat je hoort is het volgende: je motor is een CU type 4 motor welke voorzien is van hydraulische klepstoters. Na het starten moeten deze klepstoters eerst oliedruk krijgen zodat de klepspeling normaal wordt en het tikken voorbij is.
Je hoort de eerste paar seconden dus gewoon een motor draaien met veel te grote klepspeling. Dit is volstekt normaal!
Een storing die met dit type motor relatief vaak voorkomt is dat een klepstoter blijft "hangen" en zorgt voor een blijvende tik + verhoogde slijtage.
Let wel alle auto's met hydraulische klepstoters van de VAG groep die is heb gehad tikten bij koude start ik noem een paar:
golf D ('93) golf 1.4 benzine ('94) audi 80 2.0 E ('95) deze was zeer goed hoorbaar
polo SDI (2001) golf tdi '98
Als je één keer weet wat het is, is het niet storend meer.
Groet Richard

tikken met koude motor is zeer normaal. Begrijp niet dat mensen gelijk bang worden...

DoubleDee schreef:Be

1. Soms heb ik met mijn volkswagen T3 net na het starten een tikkend geluid

2. Ik moet zeggen dat de motor (2.0 CU) altijd erg goed start, 2x gaspompen

3. En wat is de juiste olie voor de 2.0L boxer?

Alvast mijn hartelijke dank!!

Hoi DoubleDee,

1. De CU heeft inderdaad hydrolische klepstoters die zich moeten vullen wat met tikkeren gepaard kan gaan!
2. De motor behoord te starten na 1x het gas ingetrapt te hebben, de chokekleppen draaien dan al dicht en er moet dan al voldoende brandstof zijn om te kunnen starten.
3. Zelf heb ik Valvoline 20W50 olie in mijn CU waarmee het blok stiller is als met 10W40.

Gr. Dre1600