Het moest wel weer een oldtimer worden maar dit keer wel 1tje met een beetje pit.
Na een aantal keren voor nop bij een auto te zijn wezen kijken kwam
de verlossing uiteindelijk via Jurgen.
Hij had zelf inmiddels zijn andere auto net klaar en
toen hij de Scirocco aan mij aanbood was ik natuurlijk gelijk verkocht.
Niet alleen was deze scirocco keihard en strak in de lak,
ik had er ook een beetje een band mee gezien alle uren die we
er samen ongeveer 3 jaar geleden in hebben gestoken.
Zo had ik na ongeveer 7 jaar eindelijk weer een Scirocco.
Me vorige ride's ;
MK2 Scirocco GTX uit 1989
Clean MK2 Golf G60 uit 1991
5-deurs MK1 Golf uit 1977
Audi 80 GLS uit 1981
Clean Seat Ibiza Cupra uit 2001
MK1 Jetta TX uit 1984
MK1 Jetta LX uit 1983
Hieronder alle foto’s van de restauratie welke in 2007 heeft plaatsgevonden en
de Scirocco toen nog van Jurgen was.
Het is een 1.6 GTI uit 1985 dus mooi wegenbelastingvrij en in de oldtimerverzekering.
De losse onderdelen ontroest en gecoat
De wielkast nadat alles was ontroest en voorzien was van coating.
Ook gelijk alle remleidingen vervangen.
De Scirocco had nagenoeg geen rottigheid behalve de beide binneschermen aan de voorzijde.
Motorcompartiment ontroest, kabels afgeplakt en de onderste helft in de coating gezet.
Motorcompartiment gespoten
Alles afplakken
En in de grondverf gespoten
Linkerdorpel in de coating gezet voor montage skirt
Achterkant in de coating
Front in de coating
Ready for paint
Strip op deur naadloos afgekit
Losse onderdelen in de grondverf gezet
In de spuiterij
En terug van de spuiter
Nieuwe hemelbekleding er vast in gezet.
Alle resterende delen spuitklaar gemaakt.
En de boel weer opbouwen.
De nieuwe hemelbekleding
En zo is ze er destijds uit komen te zien.
Wielen en Porsche klinken waren niet inbegrepen toen ik de auto van Jurgen overnam.
Toen ik de auto eind 2009 ophaalde heb ik 1st allerlei kleine klusjes gedaan en
details aangepakt naar mijn eigen smaak o.a. originele achterlampen terug geplaatst,
originele pookknop gemonteerd, hemel opnieuw strak gezet, nieuw tapijt gelegd,
zelf hoedenplank gemaakt en bekleed, delen naast de hoedenplank bekleed,
instaplijsten gemonteerd, wisser plat gelegd, alle vergulde (verroeste) boutjes
vervangen voor gegalvaniseerde en nog wat andere kleine klusjes gedaan.
Januari 2010 bezig gegaan met de eerste modificaties;
aangezien je met de wielen die eronder zaten toen ik de auto kocht niet echt laag kan
ben ik eerst opzoek gegaan naar een goedkoop setje wielen voor de wintermaanden.
Via het forum kon ik een setje 14x7” wielen met goede banden overnemen.
Daarna gelijk een schroefsetje besteld en een setje 30mm spacers voor de achterwielen.
Ook wou ik graag een voorlip/spoiler monteren maar aangezien deze niet echt bestaan
voor de Scirocco ben ikzelf opzoek gegaan naar een aan te passen voorspoiler en
ben uitgekomen bij die van een Seat Cordoba.
Februari 2010 ICE installatie ingebouwt;
Maart 2010 de auto ff een grondige poetsbeurt gehad.
Heb de auto 1st gewassen met een ontvetter,
toen de hele auto behandeld met een clay-kit.
Vervolgens de auto machinaal gepolished en daarna nogmaals
machinaal gepoetst met een hologram poets.
Daarna de auto gewassen met een wax-shampoo en
toen met de hand in de wax gezet en
vervolgens nog alle rubbers en plastic delen behandeld met onderstaand resultaat.
Heb het voorjaar van 2010 de 14Inch staaltjes vervangen voor
een setje 8J & 9,5J x 15inch hoogglans verdichte PLS ITC Sport velgen.
Om de 8J's liggen 165-50-15 Bridgestone Potenza's en
om de 9,5J's zitten 195-45-15 Toyo Proxxes banden.
Ook heb ik de voorlip drastisch ingekost tot een dikte van 15mm,
vond em eerder toch wat aan de te dikke kant.
De feiten,
Interieur;
-GTX interieur
-VDO olietemp. meter in middenconsole
-Deurkaarten mee gespoten in carrosseriekleur
-Ingekorte pook
-Nieuwe hemelbekleding
-Kanteldak
-Zelfgemaakte hoedenplank & bekleed
-Chroom doorsloten met gegalvaniseerde boutjes
-Chroom kofferbakslot met gegalvaniseerde boutjes
Exterieur;
-Volledig gerestaureerd en overgespoten in Panterzwart metallic (Ford kleur)
-2e ruitenwissergat gecleaned
-Emblemen van de kofferklep gecleaned
-Achterste ruiten geblindeerd
-16V einddemper
-Chroom lijsten in klinken
-Embleemloze grill
-Bonrath wisser
-Witte knippers voorzijde
-Onderlip Seat Corboda pasgemaakt
Motorcompartiment;
-Gereinigd, ontroest en overgespoten in Panterzwart metallic (Ford kleur)
-Powerfilterbak
-Rembekrachtiger ontroest en gecoat
-Radiateurkap ontroest en gecoat
-Kleppendeksel ontroest en hittebestendig antraciet gespoten
-Chroom slotvangers
Onderstel;
-V-Maxx schroefset
-Brembo remschijven
-EBC remblokken
-Nieuwe remcilinders
-Nieuwe remleidingen
-Nieuwe beugels voor stabilisatiestang
-Stabilisatiestang ontroest en gecoat
-Achteras ontroest en gecoat
-Rem ankers & platen ontroest en gecoat
-Draagarmen ontroest en gecoat
-Nieuwe stuurkogels
ICE;
-Radio; Kenwood KDC-W5534U mp3/wma/usb/2xrca/4x50watt
-Monoblock versterker; Ground Zero GZUA 1.1000DX 1250Watt RMS
-Subwoofer; Ground Zero GZHW 38X 1000Watt RMS
-2-kanaals versterker; Ground Zero GZTA 2000TX 2x85Watt RMS
-Composet; Ground Zero GZHC 130X 2x80Watt RMS
-Accu; Mkpowered M34 SLD 60AH
setje dikke rims er onder van de zomer en gaan.
maar toen was ik nog niet zo met autos bezig anders had ik em nu nog steeds want ze worden schaars 
