Het moest wel weer een oldtimer worden maar dit keer wel 1tje met een beetje pit.
Na een aantal keren voor nop bij een auto te zijn wezen kijken kwam
de verlossing uiteindelijk via Jurgen.
Hij had zelf inmiddels zijn andere auto net klaar en
toen hij de Scirocco aan mij aanbood was ik natuurlijk gelijk verkocht.
Niet alleen was deze scirocco keihard en strak in de lak,
ik had er ook een beetje een band mee gezien alle uren die we
er samen ongeveer 3 jaar geleden in hebben gestoken.
Zo had ik na ongeveer 7 jaar eindelijk weer een Scirocco.
Me vorige ride's ;
MK2 Scirocco GTX uit 1989
Clean MK2 Golf G60 uit 1991
5-deurs MK1 Golf uit 1977
Audi 80 GLS uit 1981
Clean Seat Ibiza Cupra uit 2001
MK1 Jetta TX uit 1984
MK1 Jetta LX uit 1983
Hieronder alle foto’s van de Scirocco's restauratie welke in 2006 heeft plaatsgevonden.
De wielkast voor behandeling
De losse onderdelen ontroest en gecoat
Gelijk een KW setje gehaald & gemonteerd
De wielkast nadat de ophanging en wielkast zelf is ontroest en voorzien is van coating. Ook gelijk alle remleidingen vervangen.
En de andere kant
En achteraan
De Scirocco had nagenoeg geen rottigheid behalve de beide binneschermen aan de voorzijde.
De andere kant
Motorcompartiment ontroest, kabels afgeplakt en de onderste helft in de coating gezet.
Motorcompartiment gespoten
al druk aan het afplakken e.d.
En in de grondverf gespoten
2e ruitenwissergat gecleand
Linkerdorpel in de coating gezet voor montage skirt
Achterkant voor en na caoating:
Voor
Na
Front in de coating
Boven in beeld 1 van mijn ex auto’s, MK2 Golf G60 met 226pk & 312nm koppel.
Klaar voor de spuiterij
Strip op deur naadloos afgekit
Nog meer losse onderdelen inde grondverf gezet
In de spuiterij
En terug van de spuiter
Nieuwe hemelbekleding er vast in gezet.
Alle resterende losse delen in de grondverf gezet en spuitklaar gemaakt.
Deels alweer aan het opbouwen.
De nieuwe hemelbekleding
En zo is ze toen er uit komen te zien, deze wielen zitten er inmiddels niet meer bij en
er zitten nu originele stoelen en achterbank in.
En nog 1tje met rechts in beeld mijn ex clean cupra
En de laatste met beide mijn ex jetta’s er bij op
De porsche wielen en de porsche klinken zaten helaas niet bij de koop inbegrepen.
Toen ik de auto eind December ophaalde heb ik 1st allerlei kleine klusjes gedaan en
details aangepakt naar mijn eigen smaak o.a. originele achterlampen terug geplaatst,
originele pookknop gemonteerd, hemel opnieuw strak gezet, nieuw tapijt gelegd,
zelf hoedenplank gemaakt en bekleed, delen naast de hoedenplank bekleed,
instaplijsten gemonteerd, wisser plat gelegd, alle vergulde (verroeste) boutjes
vervangen voor gegalvaniseerde en nog wat andere klusjes gedaan.
aangezien je met de wielen die eronder zaten toen ik de auto kocht niet echt laag kan
ben ik eerst opzoek gegaan naar een betaalbaar setje wielen voor de winter.
Via het forum kon ik een setje 14x7” wielen met goede banden overnemen.
Daarna gelijk een schroefsetje besteld en een setje 30mm spacers voor de achterwielen.
Zo gezegt zo gedaan dacht ik alleen toen ik de set eronder had en
op de laagste stand had gezet zat de aandrijfas al vast tegen het chassis.
Auto weer op de krik en met de slijptol bezig en een stukje uit het chassis geslepen,
was niet veel enkel het opstaande randje wat daar loopt van +- 1cm en
daarna weer netje si de tectyl gezet zodat het niet gaat roesten.
Toen weer geprobeerd maar het liep in linkerbochten nog steeds aan tegen het chassis.
Uiteindelijk de auto aan de voorzijde 15mm opgeschroeft en toen kon het wel.
Achter staat de set ook op zijn laagste stand maar daar wil ik van het voorjaar de
hulpveren van weg halen zodat ze nog een stuk kan zakken.
Ook wou ik graag een voorlip/spoiler monteren maar aangezien deze niet echt bestaan
voor de Scirocco ben ikzelf opzoek gegaan naar een aan te passen voorspoiler en
ben uitgekomen bij die van een Seat Cordoba en ben best tevreden met het eindresultaat.
I.p.v. op het voorjaar te wachten toch maar de volgende dag de hulpveren verwijderd
van de achterste schokbrekers en de auto achter nog zon 3cm laten zakken.
Lip aan de voorzijde 15mm ingekort en aan de zijkanten iets op laten lopen en
gelijk ff een fotoshootje gedaan.
De ICE inbouw;
De feiten,
Interieur;
-GTX interieur
-VDO olietemp. meter in middenconsole
-Deurkaarten mee gespoten in carrosseriekleur
-Ingekorte pook
-Nieuwe hemelbekleding
-Kanteldak
-Zelfgemaakte hoedenplank & bekleed
-Chroom doorsloten met gegalvaniseerde boutjes
-Chroom kofferbakslot met gegalvaniseerde boutjes
Exterieur;
-Volledig gerestaureerd en overgespoten in Panterzwart metallic (Ford kleur)
-2e ruitenwissergat gecleaned
-Emblemen van de kofferklep gecleaned
-Achterste ruiten geblindeerd
-16V einddemper
-Chroom lijsten in klinken
-Embleemloze grill
-Bonrath wisser
-Witte knippers voorzijde
-Onderlip Seat Corboda pasgemaakt
Motorcompartiment;
-Gereinigd, ontroest en overgespoten in Panterzwart metallic (Ford kleur)
-Powerfilterbak
-Rembekrachtiger ontroest en gecoat
-Radiateurkap meegespoten in carroserriekleur
-Chroom slotvangers
Onderstel;
-V-Maxx schroefset
-Brembo remschijven
-EBC remblokken
-Nieuwe remcilinders
-Nieuwe remleidingen
-Nieuwe beugels voor stabilisatiestang
-Stabilisatiestang ontroest en gecoat
-Achteras ontroest en gecoat
-Rem ankers & platen ontroest en gecoat
-Draagarmen ontroest en gecoat
-Nieuwe stuurkogels
ICE;
-Radio; Kenwood KDC-W5534U mp3/wma/usb/2xrca/4x50watt
-Monoblock versterker; Ground Zero GZUA 1.1000DX 1250Watt RMS
-Subwoofer; Ground Zero GZHW 38X 1000Watt RMS
-2-kanaals versterker; Ground Zero GZTA 2000TX 2x85Watt RMS
-Composet; Ground Zero GZHC 130X 2x80Watt RMS
-Accu; Mkpowered M34 SLD 60AH L 26cm x B 17cm x H 18cm
Voor de rest staan er nog een paar dingetjes op de 2 do list;
-Mattenset bestellen
-RVS gepolijste eindpijpjes op de 16V einddemper lassen
-Strak en net dash monteren (zitten 3 kleine scheurtjes in het huidige dash)
-Setje 14 of 15inch zomerwielen maar moet sowieso breed zijn
setje dikke rims er onder van de zomer en gaan.
maar toen was ik nog niet zo met autos bezig anders had ik em nu nog steeds want ze worden schaars 
