1.4 lijkt me wel zuiniger dat is logisch, als ik hem voltank kan ik met normaal rijden af en toe beetje doortrappen 450/500km op 1 tank halen

CrazyTurk schreef:btw performance maakt me niet zo heel veel uit want uiterlijk vind ik belangrijker

Uiterlijk kun je altijd aanpassen naar wat je zelf wilt. Die 1.4 motorinhoud zal waarschijnlijk op gegeven moment tegen gaan vallen. Zou dan minimaal voor een 1.6 gaan (als je echt geen GTI wilt).

Maar het is en blijft natuurlijk je eigen keuze!

stiletto schreef:1.4 lijkt me wel zuiniger dat is logisch, als ik hem voltank kan ik met normaal rijden af en toe beetje doortrappen 450/500km op 1 tank halen

ligt eraan
als jij alleen maar snelweg rijdt zuipt een 1.4 echt wel meer

ik wil net zeggen..ik rij nu in een 1.8 uit 93 maar die verbruikt meeer dan de 2.0 die ik had.,, en egt beduidend meer, maar ik maak ook egt bijna alleen maar snelweg kilometers.

ennuhh zow een 8v blok kan inderdaad veel aan, vriend van mij heeft een 2.0 gl 8v.,, dat ding staat nu al op 320.000...maar hij loopt super lekker dat ding..

en ik zeg je eerlijk ik was in het begin ook, jaah uiterlijk is belangrijk.. motor maakt niet uit..en dat soort dingen..nou nadat je auto heb gehaald, weet ik wel bijna zeker..dat je juist precies andersom gaat denken..

Met een 8 klepper hoef je je niet zoveel zorgen te maken. Zolang de motor goed draait is het wel oke \

Ik zou zeggen neem gewoon een 2.0 8v.

Ik heb nu 2 jaar een Golf 3 2.0 GTI 20 Jahre Edition uit 97.
Moet zeggen dat het blok aardig sterk is.
Geen gekke dingen met de auto gehad... gewoon goed blijven onderhouden.
Met gemiddeld gebruik rij ik zo'n 500km op een tank.

Wat wel heel belangrijk is een auto met volledige onderhoudshistorie, daar kun je zo aan zien of de auto goed onderhouden is.
Meestal hebben de golf 3 GTI's elektrische ramen... dat mechanisme wil nog wel s overlijden, dat echt een mankootje. Maar voor de rest prima.

Succes ermee!

Ramon

allemaal maar 500km op een tank ik rij er iets van 550 minimaal mee en dan loopt me toeren teller regelmatig richting de 5000p/m

UsaGolfHenk schreef:allemaal maar 500km op een tank ik rij er iets van 550 minimaal mee en dan loopt me toeren teller regelmatig richting de 5000p/m

En dat zijn veel snelweg km's zeker?
dan haal ik dat ook wel, in de stad verbruikt ie stukken meer

ben benieuwd wat je boordcomper dan aangeeft, van mij staat meestal op 7.6, ook gewoon snelweg kilometers!

Bij 2 ton is een vw net ingereden.

louie schreef:Bij 2 ton is een vw net ingereden.

benzine denk, diesel is pas bij de 3ton ingereden bijna

meestal minstens 18km autobahn ja en heeft een 95'er ook een boardcomputer zo ja hoe ken ik die aflezen??

hmm jullie zetten me wel aan het denken

Ik wou eerst een GTI maar nu geen. Maar nu wel weer

TJah ik heb er 1 gevonden waar ik helemaal weg van ben. Hij heeft wel een 1.4 CL 44KW E2 motor.

Ik zou niet weten waar die CL en E2 voor staat?

En nog iets vergeten te zeggen: Ik ga niet vaak mee rijden tot de zomer. Zal ik echt gek worden dat hij zo sloom is dan? Ik bedoel ik heb nu een scooter die opgevoerd is omdat ik gek werd dat hij zo sloom was. Kan je die auto ook opvoeren?

CrazyTurk schreef:hmm jullie zetten me wel aan het denken

Ik wou eerst een GTI maar nu een geen. Maar nu wel weer

TJah ik heb er 1 gevonden waar ik helemaal weg van ben. Hij heeft wel een 1.4 CL 44KW E2 motor.

Ik zou niet weten waar die CL en E2 voor staat?

En nog iets vergeten te zeggen: Ik ga niet vaak mee rijden tot de zomer. Zal ik echt gek worden dat hij zo sloom is dan?

CL voor de uitvoering
E2 code voor t moterblok

Je zou nu natuurlijk die 1.4 kunnen rijden...
En dan over jaartje of 2 een 6 pitter (VR6)

Henk-Jan90 schreef:

CrazyTurk schreef:Je zou nu natuurlijk die 1.4 kunnen rijden...
En dan over jaartje of 2 een 6 pitter (VR6)

Ik ga de auto zeker niet lang houden dat weet ik nu al Ik denk mischien 1 of max 2 jaar want wil ook motor rijbewijs later