1Nm is 0,1 kilogram/meter

Dat bedoel ik

Fire-And-Ice-GTD schreef:

Dannymk4 schreef:Nm is een moment in de eenheid Newton/Meter.

Echter dit moment kan een koppel, buigendmoment of wringendmoment zijn.

In geval van een motor is het een koppel.

Koppel= twee paralelle krachten die dezelfde grote hebben in tegenovergestelde richting en zijn gescheiden door een loodrechte afstand.


Berekenen van koppel in NM:
vermogen (in Kw) x 1000
--------------------------------
2 x Pi x toerental
-------------------
60

1 NM staat ook gelijk aan 0,1 Kilogram

hou ff in de gaten dat nm iets heel anders is dan n/m

dan mag jij mij vertellen wat daar dan het verschil tussen is?

Nm = n/m newtonmeter. Dus hoeveelheid newton op lengte 1 meter.

Je moet het zo zien, je hebt een motor met een wiel aan de krukas bevestigd met een straal van 0.5meter. De motor produceert 200Nm. Als je aan dit wiel een koord bevestigd en de massa van het koord verwaarloost, dan kan de motor een blok steen optillen van 200/0.5=400N en dat is 40kilogram.

toch?

Oow en nu ik er toch mee bezig ben, ik heb nog wel wat dingetjes:

Power = PxLxAxN

waarbij P = Break mean pressure, de gemiddelde kracht waarmee de zuiger naar beneden wordt gedrukt bij arbeidsslag

waarbij L = Lengte van de stroke

waarbij A = oppervlakte van de boring (opp waar het werk op wordt verricht)

waarbij N = aantal cylinders x (rpm/2). N houdt het aantal putts per minuut in. Aantal keer dat er dus kracht wordt uitgeoefend op de zuiger.

En in deze formule zit een relatie

power = torque x rpm


Dan nog een paar afkortingen:

CID = cubic inch displacement. 1 Cid is ongeveer 16cc
cfm = cubic feet per minute (eenheid voor airflow)
PR = pressure ratio
CR = compression ratio
TFSI = Turbo fuel stratified injection itt wat in de startpost staat

En in deze formule zit een relatie

power = torque x rpm


Ja zoals ik al eerder aangeven had:

torque (Nm)=power(Kw x 10^3)/rpm

De rpm is dan 2 x pi x (rpm/60)

eigenlijk komt het allemaal op het zelfde neer je kan steeds terug rekenen zoals Leongti al deed.

Volgens mij staat CL voor comfortline, maar weet het niet helemaal zeker

waar staat LX dan voor en meerdere van die type aanduidingen?

luxurios ?

luxe idd

CL is de simpelste en goedkoopste uitvoering
LX de meest aangeklede uitvoering

SneakyBass,

er bestaat toch ook een golf c?

kan er naast zitten hoor maar dit schoot me even te binnen

will-editionone schreef:SneakyBass,

er bestaat toch ook een golf c?

kan er naast zitten hoor maar dit schoot me even te binnen

idd de c versie is er. maar die is super kaaal alleen een km teller. en dat is het niks geen opties.

ja zoiets dacht ik ook al... maar was meer bedoeld als aanvulling op wat sneakybass zei...

omdat het over de 2 uitersten ging zegmaar

Gti... Grand Tourismo Injection...

Screwball schreef:Waar staat STK voor :$ ?

Stationair Toerental Klep