met een koudemotor moet je niet tot in de toerenbegrenzer trappen

maar je had al een eigen topic

heey man ,
nee joh niet koude motor
dan rijd ik gewoon weg tot het pruttelen over is en dan pakt ie geen gas enzo:S
maar als ik nu een half uur gereden heb
en zet de motor af en gelijk weer aan gaat ie 400 rpm lopen.
en dan hoor je zon geluid alsof je 2 klosjes hout op elkaar slaat.
maar als de motor warm is geef ik wel gas tot 6500 rpm dan loopt ie weer goed.

valt je smoorklep geheel dicht?

weet ik niet man ..
waar woon je trouwens miss heb je zin een keer mee te kijken met me;)
heb zelf in garage gewerkt maar goed daar kom je niet van die oude vw blokjes tegen;)
weet btw nie waar de smoorklep zit:$

ik kom uit Enschede.

Als jij je gaskabel volgt tot aan bevestigings gedeelte, daarin zit je smoorklep/gasklep deze bestaat uit 1 kleine en 1 grote dacht ik, ook zit hierop een stationeer afstelschroefje (messingkleurig) als je deze versteld moet de motor erop reageren, doet je motor dit niet
dan rust je smoor/gasklep op de behuizing ipv je aanslag.

Het afstelschroefje kun je er geheel uitdraaien en daaromheen zit een klein o-ringetje en die wil ook nog wel eens uitgedroogd/gescheurd zijn, en dus valse lucht trekken. Ook als een pakking van de inlaat ergens kapot is wil ie wel eens vreemd lopen als ie koud is.

Op valse lucht kun je makkelijk testen met een beetje remreiniger vernevelen boven het inlaattraject tijdens het stationeer draaien, het toerental zal dan iets oplopen.

Heb je een foto van je motor toevallig?

als je op die foto klikt en dan nog een keer word die ingezoomd is makkelijker kijken ..
als die niet goed genoeg ik zou ik morgen ff andere maken;)

die blauwe stekker op je inlaatspruitstuk waar ook een brandstofleiding naartoe gaat is je koudestartinjector, de werking hiervan zou je ff moeten controleren bij koude motor.

Dus even demonteren en aangesloten in een emmer hangen, wel ff het gaatje in het inlaatspruitstuk dichtmaken. en motor starten. Nu zou de koudestart injector brandstof moeten geven en na een bepaalde tijd moeten ophouden met inspuiten, omdat deze werkt als choke.

Kijk of er een mooie douche uitkomt en niet na druppelt als deze "klaar" is met inspuiten.

oke thanks man ik ga het morgen eens ff proberen ben lekker dagje vrij van werk

heey man ,
kan het zo zijn dat vanwege me gasklephuis me gaspedaal heel stroef gaat ondanks dat er een nieuwe opzit?

Grtz

kan, maar het kan ook zijn dat de bocht te krap is die de kabel maakt...... of dat je gaskabel intern gerafelt is.

Ff de halvemaan (gasklep) met de hand bewegen en voelen of die zwaar gaat.

ja man gaat best wel zwaar ..(dat gashendeltje op het blok)
maar ik heb je ding nog niet getest man heb vandaag nieuwe voorraam laten zetten ..
maar goed ..
als de auto warm is blijft ie echt strak 1000 rpm lopen ..
als die koud is blijft ie nog wel eens schommelen ..

hey danny je heb denk ik al wel mijn verhaal gelezen nieuwe monopoint en nu heb ik er geen last meer van.. jaah hij schommelt wel een beetjuh in toeren soms maar voor de rest rijd hij goed!! dus jah tijdens het rijden heb ik er geen last van gehad alleen als ik soms stil sta wil hij nog wel eens gaan regelen zeg maar.. maar dat word ook al minder..

heey tetto ,
ja man ik hou jou topic mooi in de gaten haha:p
had ook ff met mondy gesproken hij zei dat ik me gasklep huis ff schoon moest maken en stationair regelaar ,
maar nu begint me golf als ik in de 1 op wil trekken als een gek te schokken alsof me blok eronder uit gaat vallen
Echt belachelijk gewoon ..
het is alleen in de eerste versnelling ,
maar heb nu nieuwe bumper (cleane) erop zitten voor ..
dus de auto gaat morgen lekker na de spuiterij en volgende week zaterdag maar ff me blokkie schoonmaken

keep you up 2 date;)

heeyn danny
ik heb het verneiwued
en hij loopt weer goed soms wil hij nog wel eens een beetjuh spelen met de toeren.
maar voorderest, rijd hij gewoon goed! dus denk dat dat het gewoon is. maja jij heb natuurlijk een gti en ik een 1.8 het is het proberen meschien wel waard.

groeten theo