VWForum.nl

[cabriogeengti]

Hallo,

Mijn vraag is, wat het tijdstip van de ontsteking moet zijn t.b.v. Golf 3 Gti 2E motor, met een JD chip ?

Ik heb getest met de JD chip, en met de standaard chip .
Het verschil is een autolengte t/m 140 km/u
Dat kan beter volgens mij, vandaar deze vraag .

Gr, Ron

[MK2-VRT]

Je wint maar een 10pk, dus laat de ontsteking voor wat hij is, dat heeft geen nut.

[cabriogeengti]

Ik wil erbij toevoegen, dat er een aantal problemen zijn, aan het blok .
Nlk. af en toe slaat hij uit, bij stationair draaien en hapert soms met optrekken .
De stroomverdeler heb ik op het merkteken gezet, en een een paar mm vroeger gezet, en nog niet gechekt met een stroboscoop .
Ook stinkt de motor, omdat hij te rijk staat .
Vandaar verdenk ik het tijdstip .

Btw, op de Dynobank kwam er 121 pk en 172 Nm uit

[85er]

Ik zou eerst je motor zelf eens fatsoenlijk in orde maken, met de juiste basisafstellingen voordat je gaat chippen, Vindt dat resultaat op de bank nu niet echt een meerwaarde.

Mijn geheel originele 95er Mk3 GTI 2.0 doet op de bank bij dp 119 pk bij 5360 toeren en een koppel van 173 Nm bij 3250 toeren

[cabriogeengti]

Volgens mij is het blok van mij op, stinkt naar olie uit de uitlaat, en begint steeds slechter te lopen .
Vandaar ook de lage dynowaarden .

[MrKikker]

Volgens mij is het blok van mij op, stinkt naar olie uit de uitlaat, en begint steeds slechter te lopen .
Vandaar ook de lage dynowaarden .

Klinkt als zuigerveren die aan het overlijden zijn.

Overigens: lage dynowaarden tov wat? de waardes van 85er? Nagenoeg hetzelfde.

[cabriogeengti]

Ik heb de stroomverdeler vervangen, het blok loopt wel goed nu .
Ook heb ik de Ecu met originele chip gemonteerd .
Nu kijken hoelang het blok het uithoud .