VWForum.nl

[whitevw]

Ik heb heel veel gezeur gehad met mijn NZ, uitvallen en stotteren als hij warm was.
Van alles vervangen, bobine heeft geholpen maar uiteindelijk is het na het vervangen van bougiekabels bij mij helemaal verholpen

Viel bij jou dus ook op de raarste momenten uit?
We hebben nu een nieuwe hallgever, is nog ingepakt, als we het alsnog niet nodig hebben, kon ik het dinsdag weer terugbrengen.
Kon je zien wat er aan de kabels mankeerde?

Koud was er niks aan de hand, als hij warm werd begon hij te bokken en viel hij soms uit.
Toen hallgever en ontsteking vervangen. Hielp niks. Had nog een bobine liggen dus die geprobeerd. Werd al beter. Ook de ontstekingsunit op de computer vervangen.

Alsnog blijf hij gek doen en zoals gezegd waren bougiekabels de redding je kon zien dat ze beste tijd gehad hadden maar verder niets geks

Nou gaat dat eerst maar proberen denk ik....
wij hebben vervangen":
bobine
2 ontstekingen compleet van de sloop
brandstof pomp en relais 67
relais 32
digijet
contactblokje nieuw
kvs
temperatuursensor
luchtfilter
bobine nieuw

[Bun]

ben benieuwd!

[gj-x8rs]

Is de aluminium slang vanaf het hitteschild op de uitlaat richting de inlaat nog in orde?
Als het niet de ontsteking is, kan het ook heel goed een bevroren inlaat zijn.

De inlaat bevriest: --> stotteren-->uitvallen, poosje stilstaan, --> inlaat warmt weer op door de motorwarmte --> "ineens niks meer aan de hand". Even later begint de ellende weer van vooraf aan.

[whitevw]

Is de aluminium slang vanaf het hitteschild op de uitlaat richting de inlaat nog in orde?
Als het niet de ontsteking is, kan het ook heel goed een bevroren inlaat zijn.

De inlaat bevriest: --> stotteren-->uitvallen, poosje stilstaan, --> inlaat warmt weer op door de motorwarmte --> "ineens niks meer aan de hand". Even later begint de ellende weer van vooraf aan.

mmm Dat hou ik even in mn achterhoofd...
Maar mijn golf stottert nooit, rijdt als een trein.....
Start s morgens perfect ...ook met vriezend weer

[MK2-VRT]

Ja dus geen nieuwe hall gever erin gezet maar een sloop ding ? Kan net zo goed ook naar de klote zijn, toevallig als ze beide kapot zijn, maar dat weet je maar nooit.

[whitevw]

Ja dus geen nieuwe hall gever erin gezet maar een sloop ding ? Kan net zo goed ook naar de klote zijn, toevallig als ze beide kapot zijn, maar dat weet je maar nooit.

Toen wel een sloop hallgever erin gezet...
Nu heb ik een nieuwe halgever gekocht, maar de vraag is of het een beetje makkelijk te vervangen is?

[MK2-VRT]

Ja die is wel te vervangen hoor, maar zoals gezegd moet je ontsteking dan even uit elkaar gehaald worden.



1 Bougiestekkers
2 Bougies (20 Nm)
3 Bobinekabel
4 Ontstoringsstekker
5 Bobine
6 Klem (1) (massa)
7 Klem (4)
8 Klem (15) (plus)
9 In hoofdkabelstreng
10 Schakelapparaat transistorontsteking
11 Stekker
12 Koellichaam
13 O-ring
14 Stroomverdeler (kan maar in één stand worden ingebouwd)
15 Hall-voeler
16 Bout (10 Nm)
17 Onderdrukdoos
18 Lagerdeksel
19 Stofkap
20 Rotor
21 Koolstift met veer
22 Verdelerkap
23 Afscherming voor radio-ontstoring
24 Op massapool accu

Kun je niet controleren of de bougie's nog vonken op het moment dat hij afslaat / even niet meer start ?

[whitevw]

Ja die is wel te vervangen hoor, maar zoals gezegd moet je ontsteking dan even uit elkaar gehaald worden.



1 Bougiestekkers
2 Bougies (20 Nm)
3 Bobinekabel
4 Ontstoringsstekker
5 Bobine
6 Klem (1) (massa)
7 Klem (4)
8 Klem (15) (plus)
9 In hoofdkabelstreng
10 Schakelapparaat transistorontsteking
11 Stekker
12 Koellichaam
13 O-ring
14 Stroomverdeler (kan maar in één stand worden ingebouwd)
15 Hall-voeler
16 Bout (10 Nm)
17 Onderdrukdoos
18 Lagerdeksel
19 Stofkap
20 Rotor
21 Koolstift met veer
22 Verdelerkap
23 Afscherming voor radio-ontstoring
24 Op massapool accu

Kun je niet controleren of de bougie's nog vonken op het moment dat hij afslaat / even niet meer start ?

Dat willen we ook, maar hij valt alleen uit tijdens het rijden, en slaat ook 9
van de 10 keer direct weer aan...

[m20vt]

Hallo, het zou wel aardig zijn als je de oplossing ook zou posten?!, heb nl. een vergelijkbaar probleem met de MK2.

[MK2-VRT]

Hallo, het zou wel aardig zijn als je de oplossing ook zou posten?!, heb nl. een vergelijkbaar probleem met de MK2.

Exact hetzelfde probleem ?

En wat heb je al gedaan om te controleren ?

[m20vt]

Hallo Stefan, ja in principe wel, ook plotselinge uitval bij bv. 150 op de autobaan!, geen vooraankondiging zoals stotteren! Bij mij ligt er een ABF motor in. Alle gangbare dingen zijn al vervangen zoals Hallgever, kontaktblokje, krukas-sensor, brandstofpomp-relais, uiteraard alles nieuw spul. Tevens een andere computer gemonteerd. Hij doet het inderdaad ook alleen als die goed warm is, het viel me wel op de laatste keer dat terwijl de motor uitviel en het kontakt nog gewoon aanstond er geen kontrole lampjes brandden!!, draai ik het kontakt uit en weer aan branden ze weer en springt de auto bij uitrollen meestal weer aan!, gr. Marcel.

[m20vt]

Ps. ook verschillende bobine's geprobeerd, 1 originele van een mk3 2.0 en een nieuwe imi.

[robinkirk]

opvoerpomp behoud zijn druk ook nog voldoende ( dus de pomp in de tank )

[MK2-VRT]

Marcel,

Als ik het verhaal zo lees, klinkt het wel als een kapot contactblokje, zeker gezien de lampjes niet meer deden branden toen hij afsloeg..

Gr Stefan

[m20vt]

Bedankt voor de reacties, de opvoerpomp kan dit probleem van plotseling uitvallen niet veroorzaken, het heeft toch waarschijnlijk met het wegvallen van de stroom te maken. (overigens brandstofdruk is al gemeten!) En hoewel het inderdaad lijkt op een probleem met het kontaktblokje, deze heb ik zelf zoals geschreven vervangen voor een nieuwe (Febi), kan een alarm (uiteraard met startonderbreker!) zo'n probleem ook veroorzaken??, gr. Marcel.