VWForum.nl

[jopie95]

Gewoon even een foto van het typeplaatje maken, weet je het zeker

[jorto]

Als ik een foto van het type plaatje kon maken had ik het gedaan haha! Maar hij zit zo krap weggebouwd, wanneer ik de motor eruit trek maak ik er wel een foto van.

Maar ik heb nu een n75 klep zonder a, als ik dan een met een a op het eind monteer. Werkt dit beter? Wordt de vnt dan beter aangestuurd?

[MK2-VRT]

Ja die met die A moet je hebben, dus met witte onderkant!! Die zonder A heeft een zwarte onderkant waar de slangen op komen en is voor de EGR.

Zou de turbo gewoon bij VVT laten afstellen, krijg je zelf toch niet 100% als je niet weet wat je doet, en in dit geval, je niet eens weet wat ze nu allemaal gedaan hebben omdat ook de N75 los hangt..

[andolou]

Had graag geweten welke kopbouten te gebruiken bij een ALH motor ligt momenteel open en kop is binnen voor revisie .280 .00 km nog niets ingelopen .
Verstuivers worden getest en op 200 barr gezet indien het kan .
Wel wat scheurtjes tussen kleppen en verstuivergat is blijkbaar normaal zeggen ze in bedrijf ?
Er komt een RB43 op en heb nog een 11mm pomp liggen op de plank had graag geweten deze steken of niet ?
Ingekorte ARL of ARP studs auto is geshipt door JB momenteel 170 PK en 350 nw
Volgens bedrijf koppakking 3 gaat nu 2 gaat naar de 1.61 of beter toch de dikkere te nemen denk 1.71?
Had ook graag geweten als nokkenas al veranderd is want nokken zijn redelijk scherp ?

[ivysangers]

Nokkenas lijkt orgineel..

Ik zal ARL kopbouten pakken. Je moet ze dan wel wat inkorten. ARP is zonde van je geld, gezien je doel.

Scheurtjes komen inderdaad vaker voor.

Succes

[andolou]

Ja ivysangers als de BV 43 erop staat zal het wel verlijdelijk zijn om nog iets verder te gaan denk ik he auto heeft nu al die specificaties en is geen doel .Dus daarom de vraag van de bouten he ..
Ook gevraagd naar nog aanpassingen kleppen ofzo maar de man vertelde me beter betrouwbaarheid dan een flauwe kop over te houden en bang te zijn wanneer gaat deze het begeven ....
Nokkenas ben ik nog niet uit als ik deze zou veranden als het merkbaar beter is wel natuurlijk zou wel kiezen voor een Y1 of een AAZ nokkenas natuurlijk liefst iets beter in lagere toeren want van hoger toeren zijn deze motoren niet zo zot wel kort maar niet langdurig bedoel ik alhoewel ik al 7 jaar met deze setup rij en ben geen brave met het pedaal .....

[andolou]

Nokkenas lijkt orgineel..

Ik zal ARL kopbouten pakken. Je moet ze dan wel wat inkorten. ARP is zonde van je geld, gezien je doel.

Scheurtjes komen inderdaad vaker voor.

Succes

Merci wel iets gelezen van de ARL kopbouten moeten daar nog rondsels onder ofzo ??

[leegstra]

klopt ook van arl pakken

[Mk2VPTDI]

Denk een 230pk max.

dat is achterhaald

[Dopie]

Hahahaha als je een standaard kop heb wel

[GOFAST]

momenteel open en kop is binnen voor revisie .280 .00 km nog niets ingelopen

zo ie zo de geleiders vervangen.
zitten er wel dubbele klep veren in ?

Verstuivers worden getest en op 200 barr gezet indien het kan

mag van mij gerust wat hoger....R520 ?
240/300 of zo

Er komt een RB43 op en heb nog een 11mm pomp liggen op de plank had graag geweten deze steken of niet ?

liever een andere turbo.
maar iig groter ja

Had ook graag geweten als nokkenas al veranderd is want nokken zijn redelijk scherp ?

zo vaak komt een andere nokken as voor een VP niet voor.
KAN....maar on aannemelijk

[jopie95]

Iemand toevallig aansluitschema van de n75 klep? en waar ik druk voor de ecu en boostmeter wegpak?

[Dopie]

google jolt

meter tussen turbo en n75 als ik het goed zeg

[jopie95]

thanks mije, dus die zwarte moet gewoon naar open lucht en dan ecu ook tussen turbo en n75?

[MK2-VRT]

Simpel Jopie,

VAC IN naar slang van rembekrachtiger, VAC OUT naar turbo ( Eventueel met vacuumbol / buffer ertussen ) en die andere aansluiting kan 'open' blijven..