VWForum.nl

[MrKikker]

Heren,

Laatste tijd word het steeds duidelijker dat ik vermogen mis in m'n Golf 3 TDI 1z. Setup is als volgt:

1Z
JD chip van ~115pk
AFN verstuivers
Katvervanger, 60mm pijp
EGR dicht

Dit reed allemaal prima, helaas had de ECU problemen (veel storingen, noodloop, enz), uiteindelijk een standaard 1Z ecu gekocht en daar de JD chips in gezet. In de tussentijd met originele ECU gereden en toen werd al duidelijk dat er veel vermogen miste. Foutmelding die vaak voortkomt is de volgende:



link naar de VAGCOM log van 003, 008 en 011:

http://www.mijnbestand.nl/Bestand-PJCYLJ6HNBGB.xls

Ik heb de vacuumslang ECU-Intake manifold en de N75 klep al vervangen voor nieuwe exemplaren.

Iemand enig idee?

[MK2-VRT]

N75 is defect of de vacuumslang ervan..Als je die al vervangen hebt kan het niks anders zijn dan de turbo.

Wellicht een gekke vraag, maar je hebt de vacuumslangen van de N75 niet verwisseld ?

Check it and replay

[MrKikker]

N75 is defect of de vacuumslang ervan..Als je die al vervangen hebt kan het niks anders zijn dan de turbo.

Wellicht een gekke vraag, maar je hebt de vacuumslangen van de N75 niet verwisseld ?

Check it and replay

Nope heb de vacuumslangen naar de n75 niet verwisseld, kan ik snel ergens zien hoe ze om moeten? Klep zelf is hagelnieuw, ga er stiekem toch maar vanuit dat die nog heel is..

[MrKikker]

Net even gespiekt, de rode en blauwe vacuumslangen vanaf de n75 zitten vast op het blok met tie-wraps?!?!
Gevalletje vervangen en fatsoenlijk vastzetten dus.

[MK2-VRT]

Met tyrap maakt niks uit, belangrijker is dat ze niet verwisseld zitten! Naar welke aansluiting loopt de vacuumslang vanaf de turbo nu ? Naar de onderste of bovenste van de N75 ?

[MrKikker]

Morgen ben je de eerste

[MrKikker]

Rood zit op de IC buis, blauw zit verder naar onder op de turbo(?)

[MK2-VRT]

[MrKikker]

Ff gecheckt, alles lijkt goed aangesloten te zitten.. Wat kan er mis zijn met de turbo? Gevalletje meteen vervangen?

zie overigens dat ik een log van 004, 008 en 011 heb gemaakt. Hier de correcte 003/008/011 log:

http://www.mijnbestand.nl/Bestand-DRV3OIKWJKOS.xls

[reina301]

Als je rijdt hoor je dan een sissend geluid?
Turbo is pas zeker weten defect als je ook olie spetters op het schutboard ziet waar het folie zit.

[MK2-VRT]

LMM weer zo laag of was dit nog een eerder log ?

LMM is zowiso bar slecht, vandaar ook de lage turbodruk, word begrenst door de LMM nu..

Turbo verhaal kan ook een gescheurt slakkenhuis zijn ( bij de wastegate )

[MrKikker]

M'n laatste log is de meest recente, nadat de LMM is schoongemaakt. Heb nu BAS20 diodes binnen om te testen, monteren en kijken wat de log dan zegt.
Vind dat hij met schoongemaakte LMM al véél beter doortrekt, krijg niet het idee dat er iets defect is aan de turbo..

[MK2-VRT]

Eerst eens LMM vervangen, dan verder kijken..

[MrKikker]

Voordat ik een splinternieuwe LMM ga kopen en dat het probleem niet fikst, lijkt het me beter om eerst te testen wat de resultaten zijn als de LMM 'maximaal presteert' dwz dat de ECU maximale waardes van de LMM binnenkrijgt, gefaked door de diode.

[vwprojects]

Stuur met de vagcom met een draaiende motor de N75 eens los aan..

Heb met de mijne ook zoiets gehad van de week na wisseling van de kabelboom!
Lopen kloten waar je u tegen zegt. Eenmaal de N75 los gestuurd en het was in orde