VWForum.nl

[KJALMELO]

Alles opnieuw losgehaald, subframe opnieuw laten zakken zodat ik goed de ruimte had en bleek dat er een geleiderrol van de omkeeras niet goed zat.

schakelproblemen opgelost.

Nadat alles weer gemonteerd was stuurbekrachtiging olie bijgevuld...

en ja hoor mis ik een afdichtring van de onderste banjobout.

zit dus aan beide kanten een afdichtringetje van de stuurbekrachtiging slangen.


Aangezien het zaterdag middag was en hier het meeste al op tijd gesloten is nog gauw richting brezan, hun hadden helemaal niets op voorraad enkel een carterstop ring, zelfde afmeting dus maar geprobeerd. Helaas met lekkage als gevolg.

morgen dus even bij de dealer een nieuwe afdichting regelen .

[patrickmk3]

kijk top dat het voor elkaar is nu.

[KJALMELO]

Alles opgelost, dacht ik...

Nu alles weer goed op z.n plek zit en ik de auto wou starten ging dit al moeizaam.

Tijdens montage heb ik kortsluiting gehad in de motorkap

Nu loopt hij enorm beroerd.. zoals op 3 cilinders.

even uitgelezen:



na reset verdwijnt de code van de klopsensor. kreeg al eerder een storing op de EGR klep.
inleren gaf me altijd een error .

Via de output test in vagcom kon ik de egr horen klikken. nu doet hij dit niet meer.

Hoe en wat kan ik meten om te kijken wat het probleem is?
Zekeringen boven op de accu zien er alle 3 goed uit.

Twijfel nu of de egr gewoon is overleden of de bedrading ervan naar de ecu

[MVW]

De zekeringen voor de accu zijn niet voor de EGR. Kijk maar even in de zekeringenkast links in je dashboard.

[KJALMELO]

De zekeringen voor de accu zijn niet voor de EGR. Kijk maar even in de zekeringenkast links in je dashboard.

Bedankt! Het gaat hier dan om zekering 34 of nummer 10 ?

[patrickmk3]

nr. F29 motorregelmodule, ontstekingsversterker en egr actuator en positiesensor.

[KJALMELO]

Heb vanochtend voor het werk nog even snel gekeken.

Zekering nummer 29 ziet er visueel goed uit., vervangen maar geen succes. motor schokt ook heen en weer. nummer 34 ook meteen vervangen.

Heb wel eens een kapotte bobine gehad en dit lijkt er erg op, alleen kreeg ik dan altijd melding in vagcom.

wat is nu de volgende stap?

EDIT: Had gisteren avond ook nog even in groep 074 gekeken (EGR)

Hier zag ik dat alles op 3 volt staat, dit lijkt me al niet goed?

[patrickmk3]

hoe heb jij prescies kortsluiting gemaakt ?
met welke stekker of met de accu of hoe of wat

[KJALMELO]

Met de accu en het draad van de stekker voor bumper verlichting (action dingen) tegen het blok aan.

[patrickmk3]

je hebt dus een rechtstreekse plus vanaf de accu tegen de motor aan gehad per ongeluk ?
was deze draad afgezekerd of heb je echt flink kortsluiting gemaakt ?

[KJALMELO]

Ja geloof het wel, kabeltje vanaf de plus raakte de motor aan de zijkant boven het thermostaat huis ongeveer

vandaag gekeken naar de cilinder overslagen in vagcom en deze bleven allemaal op 0 staan.

ook temp sensor temperatuur lijkt oké. meteen voor de zekerheid keer me gasklep ingeleerd .

[patrickmk3]

zou al je zekeringen even checken.
het is nogal moeilijk te zeggen zo wat er mischien geknapt is of kapot is.
maar zou beginnen alle zekeringen even door te meten.

[MVW]

Wat Patrick zegt, idd even alles nalopen.

[KJALMELO]

Heb al verschillende zekeringen nagekeken maar nog geen defecte gevonden. nr 29 en nummer 34 zowiezo meteen vervangen.


Toch erg raar dat dit na het vervangen van het stuurhuis nu optreed.

heeft de stuurbekrachtigingspomp ook invloed op het gedrag van de motor? gekke vind ik namelijk ook dat er geen fouten tevoorschijn komen in vagcom.

[KJALMELO]

Inmiddels niet heel veel verder gekomen, egr klep eraf gehaald omdat deze is er los aan hing..

Wat een zooi.. wacht nu op een andere egr klep en nieuwe bougies.