VWForum.nl

[patrickmk3]

Heb al verschillende zekeringen nagekeken maar nog geen defecte gevonden. nr 29 en nummer 34 zowiezo meteen vervangen.


Toch erg raar dat dit na het vervangen van het stuurhuis nu optreed.

heeft de stuurbekrachtigingspomp ook invloed op het gedrag van de motor? gekke vind ik namelijk ook dat er geen fouten tevoorschijn komen in vagcom.

nagekeken of nagemeten ?
je moet even meten namelijk.

[KJALMELO]

Kan je me uitleggen hoe ik de zekeringen kan nameten?

[Mari]

Met een multimeter... een zekering kan op het oog nog goed zijn, maar als je hem doormeet dan kan deze toch onderbroken zijn..

[KJALMELO]

Ja met een multimeter snap ik wel, alleen op welke stand? weerstand ofzo?

[MVW]

Klopt, even de zekering eruit halen en de pinnetjes op weerstand meten. Die moet 0 ohm zijn. Bij een oneindige weerstand (OL of 1.) is er geen verbinding en is hij dus onderbroken.

Tweede manier: Als de zekering erin zit, meet je op beide pinnen met de voltmeter 12 volt ten opzichte van massa (metaal deel op de carrosserie). Is het linker pinnetje 12 volt en de rechter 0 volt, is de zekering defect.

[KJALMELO]

Vandaag de nieuwe bougies binnen gekregen en meteen even geprobeerd, en ja hoor prima lopen stukje gereden weer als voorheen. lekkere blauwe dampen door het olieverbruik helaas bekende kwaal van deze motoren.


Nu zit ik nog met 1 klein ding, tijdens demontage van de EGR klep is het draadje van de oliedruk sensor gebroken van de connector.. heb het er weer terug ingedrukt maar krijg melding no oil pressure.


hoe los is dit op?