VWForum.nl

[KJALMELO]

Iemand een verklaring hoe dit zou zijn kunnen gebeurt, op dit moment bezig met het uit elkaar halen van de motor ivm olieverbruik. (liter per week.. 10w40)

Inmiddels de kop eraf, kleppen schoongemaakt en nieuwe klepseals erin.

Wil de zuigerveren ook vervangen misschien is het dan afgelopen met het olieverbruik..

Gisteren de carterpan eronder weg gehaald.

3x gebroken bout incl kop lag los in de carterpan, (van de krukaslagers) krukas bekeken en zie op het eerste gezicht geen schade's. iemand een verklaring voor dit gebeuren?

[JUUL]

Het eerste waar ik aan denk is bouten te strak aangedraaid. Heeft de motor met gebroken bouten gedraaid? Kijk eens kritischer naar de lagerschalen, die moeten wss vervangen worden.

[KJALMELO]

Ja te strak aangedraaid, of het is al eens losgeweest en hebben ze het niet met het juiste moment weer vastgezet.

Ga vandaag de lagerschalen van de krukas demonteren en meteen de drijfstang lagers. ook alle lagerschalen even goed bekijken.

zal later vandaag proberen nog wat fotos te posten

* Heb wel speling op de lagerschalen van de drijfstang...
https://youtu.be/5b6pHDlLEDA

[KJALMELO]

Vandaag alles losgehaald, paar lagerschalen van de drijfstang hadden wel beschadiging.

Zuigers eruit gehaald en zien er eigenlijk nog prima uit. 

ook alle zuigerveren gewoon los, niks vast gekoekt.

Vraag me toch wel af waar nu het abnormale olieverbruik weg komt, zou dit door een combinatie van slechte klepseals, versleten lagerschalen kunnen komen?

[1j5sr99]

Mijn gedachten gaan uit naar slecht afdichtende zuigerveren door vibraties welke zijn ontstaan door de (effecten van de) gebroken krukaslagerkapbouten.