VWForum.nl

[Pogi]

Ik heb een VW Golf 2 GTI G60 bwj 1990, ongeveer 220.000 km is ongeveer 8000km per jaar.
Bij controle heb ik gemerkt, dat er een benzinegeur bij de olie zit, als ik aan de olievulstop ruik.
Dus heb ik een compressie meting gedaan.
cilinder nr 1, 7,5 psi
cilinder nr 2 8 psi
cilinder nr 3 8,5 psi
cilinder nr 4 9,5 psi.
Bij de koude start komt er gene blauwe damp uit, en draait mooi, het starten van de motor zijn er geen problemen.
Ik zie wel op de bougies dat er 2 zijn die nogal koolstof op zit. de 2 andere mooi grijs.
Mijn vraag is nu, ik denk niet dat het aan de zuigers zijn.
Ik vermoed dat de kleppen niet voldoende afsluiten.
Wie kan mij hier advies rondgeven.

[Bartaggio]

Ik mag hopen dat de compressie in bar is, anders heeft ie wel heeeel weinig compressie. 7.5 bar vind ik sowieso ook al aan de lage kant.. Heb je dit met koud of met warme motor gemeten?

Benzinelucht in de olie lijkt mij eerder een injector die aan het napissen is..

[Pogi]

heb deze warm en koud gemeten,maakt geen verschil uit

[mano]

Geblazen motor. Compressie ratio is dan lager.

Heb je al eens een andere ECU geprobeerd?

[Pogi]

motor is niet geblazen, compressie is ok.
Een andere ECU heb ik nog niet kunnen uitproberen, moet eerst eentje vinden.
Die ik kan gebruiken;
Ben wel eentje aan het zoeken,maar daar zit heel wat verschillende types in, die bij mij is een 037 906 022 CN
Kan ik ook een Digifant 037 906 022 B in plaatsen?

[mano]

Nee bedoelde met geblazen motor dat de compressie dan altijd lager is als een atmosferische motor. Dus rond de 8bar is volgens mij prima..

[Pogi]

zit rond de 8,5 en de 9 bar

[mano]

Ik heb 1x keer gehad dat m'n ECU (niet g60, wel digifant) het massa-spoor in de ECU verbrand had. Dit komt doordat de injectoren massa gestuurd zijn, en wanneer er geen goede massa is naar deze, die ECU dus zelf een massa creëert... Dat kost je een ECU.

De symptomen echter waren simpel, zodra op contact gaan de injectoren meteen open waardoor de motor verzuipt. Dus cilinder waterslag als het ware. Leuk als je ervoor staat met de bougies eruit...

Het gekke was wel: motor start redelijk, en loopt gewoon .. Verbruik was enorm en stonk naar de benzine.