VWForum.nl

[Dinesh65]

Hoi,

Ik heb een Golf 7 waarvan de waterpomp wegens lekkage moet worden vervangen.
Is het verstandig om gelijktijdig de distributieriem te laten vervangen?
Auto is bijna acht (8) jaar oud en heeft 85.000 km gereden.

Alvast dank voor het advies.

groeten,
Dinesh65

[Steve1980]

Zou dat wel doen.kost wel wat meer,maar nu heb je daar toch alles los liggen..

[JUUL]

Inderdaad, als je alles toch los hebt liggen zou ik ook meteen alles (laten) vervangen. Dit is een klus die je qua tijd en kosten niet 2x kort achter elkaar wilt (laten) doen. Daarnaast is jouw d.riem met 85dkm al bijna aan vervanging toe, als deze knapt zit je met aanzienlijke hogere kosten. Dus waarom het risicico nemen?

[jurgendevries]

Wat Juul zegt sluit ik me bij aan. Het is trouwens sowieso niet aan te raden om een distributieriem na verwijderen opnieuw te monteren

[Dinesh65]

Dank voor de reacties.

De VW-dealer geeft aan dat de distributieriem niet hoeft te worden vervangen en dat deze aan de andere kant van het motorblok zit dan de waterpomp.
Ik heb alleen de waterpomp laten vervangen.

[JUUL]

Als de waterpomp en de riem niet bij elkaar zitten dan lijkt het mij inderdaad niet nodig. Ik wist dit niet van de Golf 7. Welke type motor heb je?

[Dinesh65]

Betreft een Golf 7, 1.4 TSI (122 pk), DSG7

De tandriem zit aan de andere kant van de motorruimte, RV als we vanuit de auto kijken en de waterpomp zit LV. Deze onderdelen zitten dus niet naast elkaar en de tandriem wordt ook niet gedemonteerd als de waterpomp vervangen wordt.

Wat Volkswagen voorschrijft is het volgende: "Motoren met tandriemen die geen voorgeschreven vervangings- of controle-interval hebben, zijn constructief voor een lange levensduur ontworpen. Volkswagen adviseert een controle van de tandriem na 300.000 km of na 15 jaar." De tandriem van mijn auto heeft geen voorgeschreven vervangings- of controle interval.

Advies VW-dealer:
- Vervangen is niet noodzakelijk.

mvg,
Dinesh65

PS: ik weet niet hoe ik een afbeelding kan invoegen in dit bericht, anders post ik de foto's die de VW-dealer mij heeft gestuurd...

[Ffocus002]

Ik heb een vraag over het (eventueel) vervangen van de distributie-riem of ketting.
Ik heb een vw-golf van 2019 met een TSI 1.5 morot van 131 PK. (T 326 GP)
Km.stand 95000.
Mijn vraag: Wanneer / welke km stand moet de distributie-riem / ketting worden vervangen ?
Bij dit type motor een riem of ketting ?
Bij voorbaat heel hartelijk dank !!

[Mari]

VW geeft aan dat de distributieriem bij 210k vervangen moet worden... die mijlpaal heb ik vorige jaar aangetikt zo net voor de beurt en apk...

[Ffocus002]

Bij 210k is het advies dus !
Hartelijk dank voor uw snelle reactie !

[golf1g60]

Betreft een Golf 7, 1.4 TSI (122 pk), DSG7

Dat blok heeft geen riem maar een distributieketting.

Bij mijn Golf 6 met 1.4TSI (122pk) is met ca 90.000km bij de vorige eigenaar in Duitsland de ketting vervangen. Nu heb ik last van kettingrammel bij starten en een onregelmatige stationairloop. Garage geeft aan dat vermoedelijk alleen de ketting is vervangen en niet de complete distributieset. De rammel bij starten heb ik al meerdere malen gehoord dat dat standaard is voor deze blokken, dus ik hoop dat het niks met de ketting te maken heeft. Volgende week worden nog de injectors verwijderd en gereinigd, hopelijk lost dat het probleem op, anders toch maar de distributieset. Ik ben uitgekakt met ideeën wat de oorzaak zou kunnen zijn.

[wimenjoke]

Bij 210k is het advies dus !
Hartelijk dank voor uw snelle reactie !

Bij mij is hij vervangen bij 160K en was echt nodig.
Voorlopig geen zorgen meer.

[Ffocus002]

Hartelijk dank voor je reactie !