VWForum.nl

[jos_br]

Oh ja als het standaard vermogen niet genoeg is snap ik het enigszins, echter zou voor mij het R32 geluid (non turbo) boven het vermogen staan

Tja, toch is het geluid ook wel leuk met de 2.0tfsi. Het geroggel, aanzuig en blaas geluid zijn toch ook leuk. Ook belangrijk t.o. een R32 motor is het gewicht, dit komt de handelbaarheid niet ten goede. Dus behalve performance en wegligging is alleen het geluid van de R32 motor misschien mooier, dan toch maar een geblazen 4 cilinder.........

Jos.

[TouranTFSI]

Amen Jos

[jos_br]

Amen Jos

Touran verder afgebouwd, schutbord er terug in en wat beugels en de bodemplaat onder de auto gezet. Komende donderdag wordt dè Touran R20 afgesteld. Hij is al getuned (ECU was dus aangepast), maar nu dan maar op de bank kijken wat de aanpassingen aan zoal uit en inlaat nog brengen.

Jos.

[TouranTFSI]

Is er een reden dat je hem voorafgaand aan de rdw afstelt? Wil je het vermogen na tuning straks op het kenteken hebben?

Ik heb geen idee wat ik van de rdw keuring moet verwachten. Krijg jij bijvoorbeeld geen problemen met de aangepaste uitlaat qua geluid?

[jos_br]

We gaan inderdaad de auto eerst afstellen en met de uitdraai naar de RDW. Het vermogen staat dan op het kenteken. Dit hebben we nu een paar keer zo gedaan, zal nu ook wel weer goed komen. Ook de uitlaat wordt mee getest, wanneer het geluid onder de norm van de originele auto blijft is het goed. Wordt wel een dingetje aangezien hij nu nogal aanwezig is, vooral in de auto.

Jos.

[TouranTFSI]

Heb je dit qua vermogen op kenteken ook al eens gedaan bij auto’s met Europese typegoedkeuring (vanaf ‘99)? Dan is dit voor mij namelijk ook handiger om hem met wat meer vermogen op kenteken te zetten.

Heb je al vaker auto’s van deze bouwjaren omgekeurd? Vroeger met de golf 2 stelde het nog bijna minder voor dan een apk... Naar wat ik aan informatie heb moet ik nu ook naar Lelystad voor een geluid en weggedragtest. Ik heb geen idee wat ik me van die laatste moet voorstellen.

[jos_br]

Die geluid en weggedragtest kom je niet aan onderuit, dit hebben we nu dus vaker gedaan. Dit waren allemaal jongere (na '99 dus) auto's. Wanneer een auto serieus aangepakt is, en de esp het doet is er geen vuiltje aan de lucht. Uitlaatgeluid is wel een dingetje aangezien je dit moeilijk van tevoren kunt testen.

Jos.

[Knudde]

De geluidstest kan je toch redelijk simpel halen door er een stock uitlaat onder te schroeven? Dan de auto naar max vermogen schroeven voor de keuring en daarna de laatste aanpassingen doen. Je hebt dan de mogelijkheid om te testen omdat je met een geldig kenteken rijdt.

Ik heb begrepen dat je het vermogen een bepaald percentage mag laten stijgen zonder keuring. Dit heb ik van horen zeggen en kan het niet onderbouwen

[jos_br]

De geluidstest kan je toch redelijk simpel halen door er een stock uitlaat onder te schroeven? Dan de auto naar max vermogen schroeven voor de keuring en daarna de laatste aanpassingen doen. Je hebt dan de mogelijkheid om te testen omdat je met een geldig kenteken rijdt.

Ik heb begrepen dat je het vermogen een bepaald percentage mag laten stijgen zonder keuring. Dit heb ik van horen zeggen en kan het niet onderbouwen

Deze motor vindt de stock uitlaat van de Touran niet leuk, en het vermogen is zo'n beetje meer dan verdubbelt......

Jos.

[TouranTFSI]

een stock tfsi uitlaat kan toch? Met een tussenstuk van 20cm past een golf 5/6 gti uitlaat er zo onder.

[Knudde]

De uitlaat die bij het blok hoort bedoel ik ook. Of past dit weer niet door de vormen en ruimte onder deze auto? Het spruitstuk zal toch niet op je huidige pijp passen.

[jos_br]

We hebben geen originele uitlaat van deze motor, is een los gekochte motor.

Jos.

[jos_br]

De motor doet het met de aanpassingen aan filter, uitlaat en RON102 boven alle verwachtingen met 375pk/485nm. Voor ons is het project Touran geslaagd.

Jos.

[TouranTFSI]

Top Jos!

Nu nog 4motion eronder

[jos_br]

Top Jos!

Nu nog 4motion eronder

Te zwaar, en het sturen wordt er niet meteen beter door. Met wegrijden geeft het wel voordelen.

Jos.